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[淮北身边事] 安徽淮宿阜、六安至安庆、淮宿蚌3条铁路,9座车站建筑规模公布

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发表于 2020-12-15 16:13:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,中国铁路经济规划研究院公布了,安徽省淮宿阜、六安至安庆、淮宿蚌等3条高速铁路沿线站点建筑概念设计方案,总共包含9座客运站建筑规模和站场规模。其中,淮北至宿州至蚌埠城际铁路淮北西站建筑面积最大,设计达30000平方米;宿州西站站场规模最大,设计达3台7线。

安徽淮宿阜、六安至安庆、淮宿蚌3条铁路,9座车站建筑规模公布-1.jpg

铁路沿线客运站站房面积表



1、阜阳至蒙城至宿州铁路

位于安徽省北部阜阳、亳州、宿州三市境内,线路由淮宿蚌城际铁路双堆集站接轨至淮北方向,往西南经亳州蒙城、利辛,止于阜阳枢纽阜阳西站与京九高铁、郑阜高铁相连,同时设联络线衔接蚌埠方向,在蒙城预留亳州方向沟通沟通条件,形成阜阳经宿州至徐州方向、阜阳至蚌埠方向、亳州至蚌埠方向的运输通路。

新建线路长141公里,设客运站4座,设计时速350km/h。新建蒙城站,位于蒙城县县城东南侧、在建安驰大道与规划东外环路之间,距县城主城区约 5km,建筑规模按5000平方米设计,车场规模按2台4线布置,与可研报批相比减少2线。

新建利辛站,位于利辛县县城南侧,苏店新村东南方800m,距县城主城区 4.5km,建筑规模按5000平方米设计,车场规模按2台4线布置,与可研报批一致。

11月25日,安徽省铁投发布工程先行施工招标公告,预计本月底正式开工,2021年全面开工建设,建设工期3.5年。

安徽淮宿阜、六安至安庆、淮宿蚌3条铁路,9座车站建筑规模公布-2.jpg

阜阳至蒙城至宿州铁路



2、六安至安庆铁路
位于安徽省西南部六安、安庆两市境内,由沪蓉铁路六安站引出,向南经霍山、岳西、潜山、怀宁等县(市),止于合安九高铁新安庆西站,线路北连已通车沪蓉铁路,中连拟建武汉至安庆高铁,南接在建合安九高铁,通过安庆铁路枢纽,进而沟通宁安高铁、池黄高铁。

新建线路长167公里,设客运站6座,设计时速250km/h。新建霍山站,位于县城东侧的济广高速以西、国道 105 以东莫洛路北侧的衡山镇洛阳河村境内,距县中心约 5km,建筑规模按5000平方米设计,车场规模按2台4线布置,与可研报批一致。

新建黄尾站,位于岳西县黄尾镇西侧约 350m,车站为地面站,西侧为黄尾河和济广高速公路,建筑规模按5000平方米设计,车场规模按2台4线布置,与可研报批一致。

新建岳西站,位于温泉镇莲花村东侧,距岳西县中心约 4.6km。车站向西 1km 为 105 国道,建筑规模按5000平方米设计,车场规模按2台4线布置,与可研报批一致。

11月25日,安徽省铁投发布工程先行施工招标公告,预计本月底正式开工,2021年全面开工建设,建设工期5年。

安徽淮宿阜、六安至安庆、淮宿蚌3条铁路,9座车站建筑规模公布-3.jpg

六安至安庆铁路位置示意图



3、淮北至宿州至蚌埠城际铁路

位于安徽省西北部淮北、宿州、蚌埠三市境内,起自淮萧联络线淮北北站,向南经宿州市埇桥区、淮北濉溪县、蚌埠固镇县,止于京沪高铁蚌埠南站。此线路北接郑徐高铁衔接徐州枢纽,中联拟建阜阳至宿州城际铁路、亳州至蚌埠城际铁路,南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。

新建线路长162公里,设客运站6座,设计时速350km/h。新建淮北西站(原淮北南站),位于安徽省淮北市濉溪县,建筑规模按30000平方米设计,也是本次公布规划中最大车站,车场规模按2台4线布置,与可研报批淮北南站10000平方米设计,3台7线布置相比,车站名更改为淮北西站,减少1台3线,建筑面积提升3倍。

新建双堆集站,位于淮北市濉溪县东南,建筑规模按8000平方米设计,车场规模按2台4线布置,与可研报批一致。

新建宿州西站,位于安徽省宿州市埇桥区,建筑规模按15000平方米设计,车场规模按3台7线布置,也是本次公布规划中车场规模最大站,与可研报批2台6线相比,增加1台1线。

新建固镇南站,位于安徽省蚌埠市固镇县西南侧6km处,建筑规模按12000平方米设计,车场规模按2台4线布置,与可研报批一致。

11月27日,南京市公共资源交易平台投发布工程先行施工招标公告,预计2020年12月29日开工,2024年12月31日竣工,建设工期4年。

安徽淮宿阜、六安至安庆、淮宿蚌3条铁路,9座车站建筑规模公布-4.jpg

淮北至宿州至蚌埠城际铁路示意图



(完)

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发表于 2020-12-15 16:14:02 | 显示全部楼层
宿州西站以前规划2台6线太小了,3台7线比宿州东站大!以后可以始发车了!
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发表于 2020-12-15 16:14:57 | 显示全部楼层
电话咨询了,有的错误了,信息不准确,蒙城,淮北西,好像都不对
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