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[淮北身边事] 寻找淮北历史上的“第一” | 第一个港口

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发表于 2020-5-12 21:30:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

寻找淮北历史上的“第一” | 第一个港口-1.jpg



淮北市第一个港口是位于萧濉新河航道上的青龙山港,在黄桥闸下游左岸1公里处,距淮河入口处195公里。港区东临青龙山火车站,青阜、符夹铁路在此交会,五宋公路穿港而过。

青龙山港

筹建于20世纪50年代,由安徽省航道局进行可行性勘测,交通部投资,决定在青龙山建港,以解决淮北煤炭外运和矿建生产资料的运输问题。但直到1976年春,省计委批准青龙山港口工程建设项目,设计规模年吞吐量100万吨,青龙山港才进入实质建设阶段。

1976年4月13日

淮北市成立青龙山港口建设指挥部。10月7日,征用烈山公社黄桥大队土地134.1亩,港口工程建设开工,由省港航工程处第二工程队施工。1977年11月28日,省交通厅下达青龙山港扩建计划。1979年年初,港口生产设施建成直立式浆砌石高水位码头1个,长200米,5个泊位;低水位码头1个,长123米,3个泊位;翼墙长101米,衔接低水位码头;可利用装卸泊位2个。同时建成水泥混凝土货场2137平方米,斜坡道180米,宽10米的港区干道水泥结石路360米,机修车间490平方米,仓库490平方米,200千伏供电设施。同一年,青龙山港被省交通厅列为缓建工程,省港航工程处将机械工具移交市交通局代管维护使用。1986年8月,省交通厅批准港口建设续建工程,由省港航二队组织,水电部十三局一分局施工开挖港池,长460米,宽80米,底标高24米,出土量6万立方米。1989年,修建南北两头进出港区渣油道路长1096米,宽7.5米。1990年4月1日,淮北市举行青龙山港开港和萧濉新河航道通航典礼,结束了没有港口的历史。

寻找淮北历史上的“第一” | 第一个港口-2.jpg


1990年4月1日

青龙山港开港和萧濉新河航道通航典礼举行

寻找淮北历史上的“第一” | 第一个港口-3.jpg


青龙山港可连接淮河、京杭大运河,从而成为淮北煤炭及建筑材料等物资的重要集散地,但进入21世纪后,由于河道淤积严重,船闸年久失修,部分桥梁阻碍航行,萧濉新河最终全线断航,青龙山港也就慢慢归于闲置状态。2017年后,安徽省启动新汴河航道整治工程,一旦下游疏浚,萧濉新河复航指日可待,蛰伏已久的青龙山港也必将恢复往日风采,发挥淮北水运桥头堡的重要作用。

来源:淮北史志




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